新装了气瓶却不能办卡

　　黄师傅开出租车已有七八年，虽然早就知道跑出租用气比用油便宜，但觉着汽油动力强，他一直没改装气瓶。但是，今年过年后，看着油价一天天地上涨，93号汽油已突破7.45元大关，黄师傅坐不住了。“这样算下来，用油跑车每公里的成本是5毛多，用气大约才3毛。”黄师傅花了近8000元为出租车加装了气瓶。

　　7月22日下午，黄师傅安装好气瓶，带齐手续来到太原市晨光煤层气开发有限公司办理加气卡，先是吃了一个闭门羹，工作人员说他们下午不办公。7月25日，黄师傅再次来到晨光公司，工作人员说暂停办卡了。这下黄师傅急坏了，花了近8000元加装的气瓶，现在却加不上气，每天还得拉着这个大罐子，“油钱没省成，反而增加了车的自重，多费油钱啊。”

　　7月26日上午，记者来到位于长风街的太原晨光煤层气开发有限公司采访。一进到大厅，就见到两位的哥趴在办卡窗口前，追问为什么不给办卡。工作人员指着贴在窗口旁边的告示，说上面已经写明原因。

　　记者看到，通知上写着：“由于我公司近期加气车辆不断增加，各站内设备已陈旧失修，急需进行更新改造，增加气源供应量，提高我公司供气能力，同时也为了保证现有客户的服务质量。由公司决定，本通知下发之日起，暂时停止我公司IC卡的新卡办理业务，恢复办理时间另行通知。”

　　工作人员说，从上周五开始就不能办卡了，好像是因为气源紧张造成的，“尽管我们已经贴了通知，每天还是有不少人来问。”正说着，又有的哥进来询问能不能办加气卡。

　　只能保证现有用户利益

　　为什么停办加气卡?太原晨光煤层气开发有限公司的副总经理吴国章接受了本报的采访。他说，之所以要停办加气卡，主要是因为现在的气源太紧张，为了保证现有用户的利益，公司临时作出的应急决定。

　　吴国章说，晨光公司在省城一共有6个加气站(体育馆、下元、小东流、胜利桥东、九丰路和南上庄)，大部分都在市中心，每天的加气量很大。这些加气站都不是管道气，而是需要管束车每天运送气瓶，这就导致一旦运输环节出问题，加气站的运营就会受到影响，“现在，运输环节出现了三个问题，供气量上不去，所以只好暂时停止办卡。”

　　原来，晨光公司6个气站的供气，一直由16辆车头、26个气罐保证，但因为只有6个车头有市区通行证，其余10辆车无法进入市区，只能与有通行证的车在市外的中转站会合，再把满的气罐装载到有通行证的车上。每次这样换罐要耗费近三个小时，导致单程运输时间加长。不巧的是，今年6月开始，26个气罐陆续到了检修期，由于检测站在石家庄，送检周期变长，使得倒装气体的气瓶也紧张起来。此外，由于运输车辆都是大车，在进入太原市区时，受到高峰期限行的约束，车辆的实际运输时间减少了。吴经理说：“每天7：30—8：30、11：30—12：30、17：30—20：00，这三个时段都不能走，车在市区的两个站之间跑都不行。”

　　多方协调力求解决问题

　　吴国章说，暂时不能为新加气瓶的司机办卡，他们也很抱歉，“但保障现有用户的利益也很重要，我们已在积极想办法。”据了解，经晨光公司协调，25日下午，其余10辆车头的市区通行证已办下来了，他们还向晋城公司申请临时调用了一些气瓶。对于想办卡的司机，工作人员会对这些司机进行信息登记，随着气源逐步恢复，晨光公司会陆续开放办理加气卡，到时会根据登记顺序通知司机。

　　7月27日，记者从太原市城市燃气管理办公室了解到，他们也接到不少出租车司机的反映，已经和晨光公司进行了协调，希望他们尽快开放办卡。同时，记者还了解到，省城除了晨光公司旗下的6个加气站，小店区有太原市燃气公司旗下的西温庄加气站;另外，距离小店区不远的晋中市杨盘村有一个省燃气公司的管道气加气站，方便的的哥可以考虑去这两个地方加气。